• 30米级巡逻船主要尺度

    总长:34.048M   设计水线长:30.875M   垂线间长:30.056M  

    型宽:5.20M  水线宽:5.20M   型深:2.00M   设计吃水:1.04M

  • 900客位豪 华客轮主要尺度

    总长:75M   垂线间长:67.9M   型宽12.5M   型深:5.1M  

    船员定额:20人   载客人数:835人   设计航速:18KN

  • 820客位客船主要尺度

    总 长81.30m    型宽14.30m   型 深7.40m   设计吃水3.4 m

    乘客人数820人   主机额定功率 2X2427kW    设计航速17.0kn

  • 690客位客船主要尺度

    总长 66.00m   型宽 10.60m   型深 4.30m   吃水 2.60m

    乘客人数 690人   主机功率 2013 kw/1900rpm   设计航速16.0kn

  • 238客位高 速客船主要尺度

    总长46.90m    型宽7.40m   型深3.55m   设计吃水1.60m

    乘客人数238人   主机额定功率 2X2013kW   设计航速28.5kn

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专家团队

武汉理 工船舶股份有限公司成立于2015年8月10日,注册资本3000万元。是一家 依托武汉理工大学,将船舶 与海洋工程学科长期以来在高性能船舶技术领域的研究成果产业化,集设计研发、生产制 造为一体的高新技术企业。

公司由 武汉天高熔接股份有限公司(证券代码:831559)、武汉理 工大产业集团有限公司、武汉南 华工业设备工程股份有限公司(证券代码:832699)、武汉理 工大学多位知名教授以及高速船领域内核心技术团队共同参与组建。

主要技 术团队人员的简况如下:

吴卫国,武汉理 工大学船舶与海洋工程国家一级重点学科首席教授、博士生导师,武汉理 工大学党委委员、学术委员会委员,武汉理 工船舶股份有限公司技术总监,华东船 舶设计研究院院长,湖北省 江海直达船舶产业化创新团队负责人。兼任:国家海 事专家委员会常委和船检技术委员会主任、国家“高技术船舶科研计划”专家委员会委员、国家“国防基础科研计划”专家委员会委员、国家科技奖评审专家、中国造 船学会船舶振动噪声与冲击学组组长、中国人 民解放军海军舰船装备技术保障专家、中国船级社(CCS)技术委员会委员、中国渔 船检验局技术委员会委员、英国劳 氏船级社技术委员会委员。长期从事新船型开发、船舶振 动噪声预报与控制、船舶结 构极限强度与可靠性的教学与科研工作,在各类 学术刊物发表论文200余篇,发明专利10余项,指导博士、硕士生100余名。主持完成了国家“863”项目、国防基础研究、国家支 撑计划项目和多项省部级科研课题。获国家科技进步二、三等奖各一项,省部级奖四项。2013年负责 完成的工信部高技术船舶专项“江海直 达多用途船换代开发”达到世界领先水平。目前正 在主持国家高技术船舶专项“江海直 达节能环保集装箱示范船开发”,针对江 海直达集装箱船型,开发超 级节能环保示范船,使节能 环保技术的研究与实际航运船舶相结合,解决武 汉新港到上海大小洋山港、宁波舟 山港的集装箱直达运输。

周瑞平,博士,武汉理 工大学能源与动力工程学院教授、博士生导师、热能工程系主任。兼任:中国船 级社技术委员会机电分委员会委员、湖北省 内燃机学会理事、全国船 用机械标准化技术委员会委员。长期从 事舰船动力装置CAD、船舶动 力装置经济性与可靠性、船舶动 力系统振动与噪声控制等研究,撰写了 船舶工业行业标准《船舶推进轴系校中(CB/Z 338-2005)》、《舰艇柴 油机轴系扭振计算(CB/Z 214-2013)》两份。拥有船 舶推进轴系扭转振动、回旋振动、纵向振动、轴系校 中计算等计算机软件著作权10项,获发明专利2项,实用新型专利4项,发表研究论文40余篇,其中被SCI、EI、ISTP收录的论文13篇。

陈克强,武汉理 工大学交通学院教授,长期从 事船舶水动力性能研究、新船型 开发理论与教学工作。主持了国家科技公关863项目、国际合 作项目及多项省部级大型科研项目,作为主 要骨干参加了工信部高新船舶技术专项三项。完成了200多条高 速艇及各类运输船舶的水动力性能试验及实船预报。团队成 员将数值模拟与模型试验有机结合起来,致力于 高性能船型开发和高效推进器研发等。发表论文20多篇,获实用新型专利2项。

蔡薇,博士,武汉理 工大学交通学院教授,绿色船 舶与海工装备技术研究中心常务副主任,留学进修日本、荷兰。长期从 事绿色船型的研发及船舶智能化设计技术的研究,主持工 信部高技术船舶计划项目、国家指南针项目、湖北省 自然科学基金项目等多项国家纵向课题和数项实船船型开发与研制项目。在国内外发表文章30余篇,申请专 利和软件著作权8项,已获得专利4项,软件著作权1项。

裴志勇,博士,楚天学者,武汉理 工大学交通学院海洋工程系主任。兼任:中国造 船学会船舶力学委员会成员、日本造船学会会员、国际近 岸及极地工程学会会员、亚太地 区船舶结构技术委员会委员,国际期刊IJOPE、JMST编审。2005年在日 本广岛大学获得结构系统工程方向博士学位后,在常石 造船株式会社从事结构轻量化和结构安全性相关的研究工作,2008年开始担任ISUM项目主任。2012年底作 为高层次人才引进回武汉理工大学交通学院,2013年被湖 北省教育厅批准为“楚天学者”。在船体 结构轻量化设计、船体载荷研究、结构极 限承载能力研究、船体结 构在线监测等领域做了一些基础理论研究及应用研究工作。作为技 术顾问指导设计的6600t沿海散 货船以其轻结构、大载量、低油耗 深受航运市场青睐,获得了 中国船级社颁发的第一张绿色船舶证书。在国际 期刊及国际会议上发表论文20余篇,申请专利5项。

刘维勤,博士,2014年日本 东京大学获得博士学位后,作为高 层次人才引进回武汉理工大学交通学院工作,对船体结构极限强度、水弹性 和水弹塑性等进行了基础理论及应用研究工作,在船体 结构安全可靠性领域有较深入的研究并取得了一系列成果。

李子如,博士,2012年荷兰 代尔夫特理工大学获得博士学位后,作为高 层次人才引进回武汉理工大学交通学院工作,主要从 事船舶水动力性能研究,在螺旋 桨空化及空蚀机理方面进行了深入细致的研究,在国际 期刊上发表多篇相关研究成果。

周利兰,博士,武汉理 工大学交通学院讲师,留学进 修荷兰代尔夫特理工大学。主要从 事船舶水动力性能和船型优化相关的研究工作。主持国 家自然科学基金项目一项;作为骨 干成员参加过国家“863”项目、国家自 然科学基金项目、教育部 高等学校博士学科点专项科研基金项目等多项国家级纵向课题和多项企事业单位横向课题研究工作。在国内 外发表科研论文10余篇,申请专利3项。

贺伟,博士,武汉理 工大学交通学院讲师,主要从事船舶推进器(船用螺旋桨、特种推进器、节能附体)和水动 力性能研究及设计开发工作。主持完 成近百艘各类船舶的实船螺旋桨设计与修桨工作,均取得了较好的效果,深受用户单位好评。发表学术论文10余篇,实用新型专利1项。

秦江涛,博士,武汉理 工大学交通学院讲师,主要从 事船舶水动力性能数值与试验预报方法、新船型 开发与型线优化等研究及设计开发工作。主持完成了散货船、集装箱船、江海直达船、豪华客船、游艇、物探船、远洋渔 船等几十型船舶的水动力预报及型线优化工作。

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